After the war the engine was redesigned and became popular for large aircraft, notably the Lockheed Constellation and Douglas DC-7. أُعيد تصميم المحرك بعد الحرب، وأصبح مفضلاً للطائرات الكبيرة خاصة لوكهيدد كونستليشن و دوغلاس دي سي-7.
After the war the engine was redesigned and became popular for large aircraft, notably the Lockheed Constellation and Douglas DC-7. أُعيد تصميم المحرك بعد الحرب، وأصبح مفضلاً للطائرات الكبيرة خاصة لوكهيدد كونستليشن و دوغلاس دي سي-7.
Modifications on one, Rare Bear, include a nose case designed for a slow-turning prop, taken from a R-3350 used on the Lockheed L-1649 Starliner, mated to the power section (crankcase, crank, pistons, and cylinders) taken from a R-3350 used on the Douglas DC-7. اشتملت التعديلات على طائرة راير بير استخدام غلاف مانع للضوضاء، صُمم لمروحة دافعة تدور ببطئ، أُخذت من محرك أر-3350 استُخدم في طائرة لوكهيد إل-1649 ستارلينر بالإضافة إلى أجزاء توليد القدرة (علبة المرافق و عمودد المرفق و المكابس و الأسطوانات)، التي أُخذت من محرك أر-3350 استُخدم في طائرة دوغلاس دي سي-7.
Modifications on one, Rare Bear, include a nose case designed for a slow-turning prop, taken from a R-3350 used on the Lockheed L-1649 Starliner, mated to the power section (crankcase, crank, pistons, and cylinders) taken from a R-3350 used on the Douglas DC-7. اشتملت التعديلات على طائرة راير بير استخدام غلاف مانع للضوضاء، صُمم لمروحة دافعة تدور ببطئ، أُخذت من محرك أر-3350 استُخدم في طائرة لوكهيد إل-1649 ستارلينر بالإضافة إلى أجزاء توليد القدرة (علبة المرافق و عمودد المرفق و المكابس و الأسطوانات)، التي أُخذت من محرك أر-3350 استُخدم في طائرة دوغلاس دي سي-7.
جوال إصدار